Артикул производителя 
Athena
Athena P40FORK455050 MGR-RSD2
Изображение недоступно
Источник не указан
Сальник вилки
Технические характеристики
Тип MGR-RSD2
Внутренний диаметр
Наружный диаметр
Наружный диаметр 2
Высота/Толщина
Высота 2
Узел применения
Материал уплотнения
Описание
Применимость к технике APRILIA 125 cc. AF1 125 EUROPA / FUTURA (1990–1992) — 40x52x10/10,5 125 cc. PEGASO 125 (1991–1994) — 40x52x10/10,5 125 cc. RS 125 / REPLICA (1992–1999) — 40x52x10/10,5 125 cc. RX 125 (1985–1989) — 40x52x10/10,5 125 cc. RX 125 (1992) — 40x52x10/10,5 125 cc. TUAREG 125 RALLY (1985–1992) — 40x52x10/10,5 250 cc. MX 250 (1983) — 40x52x10/10,5 250 cc. RS 250 (1995–1997) — 40x52x10/10,5 250 cc. RX 250 (1983–1985) — 40x52x10/10,5 250 cc. TUAREG 250 / RALLY (1984) — 40x52x10/10,5 350 cc. TUAREG 350 WIND (1986–1987) — 40x52x10/10,5 50 cc. RS 50 (2006–2009) — 40x52x10/10,5 Marzocchi / Sebac 50 cc. TUAREG 50 (1990) — 40x52x10/10,5 650 cc. MOTO' 6.5 (1995–1999) — 40x52x10/10,5 650 cc. PEGASO 650 (1992–1998) — 40x52x10/10,5 CAGIVA 125 cc. MITO 125 / LAWSON (1992–1994) — 40x52x10/10,5 125 cc. N 125 (1990) — 40x52x10/10,5 125 cc. N 90 125 (1990) — 40x52x10/10,5 125 cc. SUPERCITY 125 — 40x52x10/10,5 125 cc. TAMANACO 125 (1987–1989) — 40x52x10/10,5 350 cc. T4 350 E / R (1984) — 40x52x10/10,5 500 cc. T4 500 (1987–1988) — 40x52x10/10,5 DERBI 125 cc. GPR 125 NUDE (2004) — 40x52x10/10,5 125 cc. GPR 125 RACING (2004) — 40x52x10/10,5 50 cc. BULTACO 50 LOBITO / ASTRO (1998–2001) — 40x52x10/10,5 50 cc. GPR 50 NUDE (2004) — 40x52x10/10,5 50 cc. GPR 50 RACING / E2 (2004–2005) — 40x52x10/10,5 50 cc. SENDA 50 R DRD (2002) — 40x52x10/10,5 50 cc. SENDA 50 R DRD RACING LTD (2005) — 40x52x10/10,5 50 cc. SENDA 50 SM DRD / BLACK ED. (2002–2003) — 40x52x10/10,5 50 cc. SENDA 50 SM DRD RACING LTD / EU2 (2005) — 40x52x10/10,5 50 cc. SENDA R DRD PRO E2 (2005–2008) — 40x52x10/10,5 50 cc. SENDA R DRD RACING E2 (2005–2008) — 40x52x10/10,5 Marzocchi 50 cc. SENDA SM DRD PRO E2 (2005–2008) — 40x52x10/10,5 50 cc. SENDA SM DRD RACING E2 (2005–2008) — 40x52x10/10,5 DUCATI 350 cc. F3 / INDIANA / PANTAH 350 (1986–1989) — 40x52x10/10,5 650 cc. INDIANA 650 (1986–1989) — 40x52x10/10,5 750 cc. INDIANA 750 (1987–1990) — 40x52x10/10,5 750 cc. LAGUNA SECA 750 (1986–1987) — 40x52x10/10,5 750 cc. MONSTER 750 (1996–1997) — 40x52x10/10,5 750 cc. MONTJUICH 750 (1986–1987) — 40x52x10/10,5 750 cc. SANTAMONICA 750 (1987–1988) — 40x52x10/10,5 750 cc. SPORT 750 (1988–1990) — 40x52x10/10,5 GILERA 125 cc. TOP RALLY / RC AE 125 (1989) — 40x52x10/10,5 600 cc. RC AE 600 (1989–1990) — 40x52x10/10,5 KAWASAKI 1.000 cc. GPZ 1000 (1986–1988) — 40x52x10/10,5 MARZOCCHI 0 cc. 40 MM FORK TUBES — 40x52x10/10,5 MOTO GUZZI 1.000 cc. CALIFORNIA III CARB. 1000 (1987–1993) — 40x52x10/10,5 1.000 cc. CALIFORNIA INIEZ. 1000 (1990–1993) — 40x52x10/10,5 1.000 cc. LE MANS 1000 (1984–1993) — 40x52x10/10,5 1.000 cc. S 1000 (1989–1994) — 40x52x10/10,5 1.000 cc. STRADA 1000 (1993–1994) — 40x52x10/10,5 1.100 cc. CALIFORNIA III CARB. CARENATO 1100 (1988–1990) — 40x52x10/10,5 750 cc. X POLIZIA PA I / II S 750 (1992–1995) — 40x52x10/10,5 850 cc. T5 POLIZIA CC / PA (NC) 850 (1988–1993) — 40x52x10/10,5 850 cc. T5 POLIZIA CC / PA (NC) 850 (1995) — 40x52x10/10,5